피터보로, 온타리오...그리고 가을

새로운 출근지 피터보로, 온타리오 | 2005년 8월 18일 오전 7:40

MNR 주변. 사진에서 보이는 파란 색 빌딩이 MNR 건물입니다.

255Km.

집과 피터보로의 직장까지 왕복 거리입니다. 시간은 대략 1시간10분 안팎. 처음이어서 그런지 통근이 생각만큼 수월하지는 않습니다.

새로운 일상 | 2005년 9월 4일 오후 10:16

아침 출근길의 여명. 다른 친구가 운전한 덕택에 사진을 찍을 수 있었습니다.

아침 5시29분에 시계를 맞춰 두었습니다. 왜 30분이 아니라 29분인가. 와와 있을 때 매 시간 30분에 나오는 노던 온타리오 지역의 뉴스를 처음부터 듣기 위해서였습니다. 물론 그 때는 5시가 아닌 6시29분이었고, 그 뉴스를 다 들은 다음에도 45분에 나오는 스포츠 뉴스, 그리고 7시 직전 코멘터리가 나올 때까지도 이불 속에서 뭉기적댔습니다. 그래도 회사까지는 차로 채 5분이 걸리지 않았으므로 별 부담이 없었습니다.

이곳에서는 말 그대로 '칼같이' 일어나야 합니다. 그래도 30분 남짓만에 잠 깨고, 씻고, 아침 먹고 집을 나서는 게 그리 넉넉하지 않습니다. 아무리 늦어도 6시 15분에는 집을 나서야 카풀 동료들과 만나기로 한 오샤와(Oshawa)까지 제 시간에 닿을 수 있습니다. 물론 고속도로에 별다른 문제가 생기지 않았음을 전제해야 합니다. 혹시 교통사고라도 나면 꼼짝없이 늦을 수밖에 없습니다. 도로를 차단해 버리기 때문입니다.

위 사진은 MNR 근처의 앵글 중 하나로, 왼쪽 건물이 MNR, 그리고 멀리 보이는 시계탑 건물이 피터보로 다운타운의 대표적 상징입니다.

아침에 눈을 떠 회사에 닿기까지 대략 2시간30분이 걸립니다. 일을 시작하기도 전에 몸이 녹초가 된다는 게 꼭 과장만은 아닙니다. 아무리 도로가 막히지 않는다고 해도 100km 넘는 거리가 만만할 수는 없는 노릇입니다.

관공서의 '법정' 휴식 시간은 각각 15분씩 두 차례, 오전 10시와 오후 3시입니다. 와와 있을 때는 그 휴식 시간 때마다 몇몇 동료들과 함께, 동네 초입에 선 커다란 와와 동상을 한 바퀴 돌고 오곤 했습니다. 이곳에서도 밖으로 산보를 다녀오는 것은 마찬가지입니다. 하지만 와와보다 훨씬 더 분주하고 복잡한 것은 어쩔 수 없습니다. 회사가 다운타운이어서 주변 번화가를 슬쩍 엿보거나, 오토나비 강을 따라 놓인 트레일의 일부를 걷거나, 그도 아니면 회사 빌딩 주변을 슬슬 둘러보는 정도의 선택 사항이 있습니다.

아름다운 캐나다 골든라드(Canadian Goldenrod, 메역취속(屬)의 식물, 국화과의 다년초)와, 그 너머로 보이는 오토나비 강 풍경

좀더 시간 여유가 나는 점심 무렵에는 산보 거리를 늘려 보기도 합니다. 사무실로부터 남서쪽으로 강변을 따라 몇 분 걸어내려 가면 피터보로에서 가장 유명한 갑문 유람선을 탈 수 있는 선착장을 만나게 됩니다. 근처에 부유층의 보트들이 정박해 있고, 멀리로 분수가 솟아 오르며, 다른 한쪽 강변에 야외 콘서트장이 서 있는 그 풍경은, 그런대로 볼 만합니다. 다만 물 빛깔이 탁해서, 썩 상쾌하지만은 않습니다.

피터보로의 갑문은, 몇몇 기록에 따르면 '수압식'(Hydraulic)으로 작동하는 갑문으로는 온타리오나 캐나다 정도가 아니라 세계에서 가장 크고 높다고 합니다. 저도 아직 가본 적은 없습니다. 나중에 기회가 생기겠지요.

갑문 유람선이 출발하는 선착장 부근의 모습

하루 일과를 마치는 시간은 4시30분. 몸은 피로하나 기분은 날아갈 듯합니다. 아 집에 간다! 카풀로 오샤와까지 가서, 그곳에 세워둔 제 차를 다시 끌고 401 고속도로로 나옵니다. 도로를 가득 메운 차들. 그러나 아침에 그러했던 것처럼, 오후에도 달릴 만합니다. 특히 반대 차선의 소통량에 견주면 절반 수준도 안됩니다. 아무래도 피터보로나 오샤와에서 일하고 토론토로 돌아가는 사람들보다, 그 반대의 경우가 훨씬 더 많을 것이기 때문입니다.

지난 금요일은 3주마다 한 번씩 오는 '추가 휴일'(Additional Day off)이었습니다. 매일 30분씩 더 일해 3주간 저축하면 금요일 하루의 7시간30분이 제 것으로 남는 것이지요. 그 덕택에 노동절 휴일인 내일(월)까지, 나흘을 푹 쉬게 됐습니다.

캐나다에서도 풀리지 않는 수수께끼 한 가지: 왜 휴일은 늘 이렇게 빨리 지나가는 것인가요?

종잡기 힘든 날씨 | 2005년 9월 15일 오전 9:43

피터보로 부근의 날씨가 종잡기 어렵습니다. 아침이면 사방을 두텁게 감싸는 안개, 때때로 쏟아붓듯 내리치는 폭우. 겨울이면 아마도 폭설이 통행을 방해할 듯합니다.

은행나무 | 2005년 9월 18일 오전 11:20

온타리오의 은행나무는 작습니다. 또 드뭅니다. 늦가을이면 덕수궁 보도를 노오랗게 물들이던 그 은행잎들이, 가끔 그립습니다.

아침 풍경 | 2005년 9월 24일 오전 2:19

이 블로그의 '테마 카테고리'는 늘 '일상다반사'입니다. 실상 다반사이든 아니든 늘 그렇게 돼 있습니다. 딱히 구분하고 싶은 욕심도, 새로 카테고리를 만들고 싶은 부지런함도 없기 때문입니다.

수맥 | 2005년 9월 29일 오전 10:17

숙맥의 오자도 아니고, 풍수지리설에 나오는 '물의 맥'을 뜻하는 것도 아닙니다. 한국말로 하면 '옻나무'가 될 이곳의 나무 이름입니다.

가을 풍경 | 2005년 9월 29일 오전 10:21

가을, 아침 이슬이 유난히 아름다운 계절입니다.

가을의 공원, 그 벤치 위에... | 2005년 10월 10일 오후 11:00

도시에서 사는 일은, 계절의 변화를 좀더 작은 스케일로 감지할 수밖에 없다는 뜻이기도 하다는 생각을 가끔 합니다. 밤새 진 이파리 하나, 양로원 건물 앞에 서서 울긋불듯 물들어가는 단풍나무 한 그루, 뭐 그런 것.

현란한 가을빛 | 2005년 10월 10일 오후 11:06

오늘치 토론토 스타에, 알공퀸 공원의 가을빛 풍경이 실렸습니다. 어제 본 본 에코 공원의 빛깔과 크게 다르지 않은, 참 예쁜 풍경이었습니다.

퀘이커 오우츠 컴퍼니 캐나다 | 2005년 10월 10일 오후 11:32

MNR 빌딩 바로 뒤로 철길이 지나갑니다. 그 철길을 건너면 공원이지요. 이 철길은 자주 쓰이지는 않습니다. 피터보로의 주요 고용주 중 하나로 꼽히는 Quaker Oats Company가 MNR 가까운 데 있고, 이 철길은 그 회사가 화물을 실어나르는 데 쓰는 전용 통로입니다. 그 때문인가 움직이는 기차를 보기보다 하릴없이 서 있는 화물차를 보는 일이 훨씬 더 흔합니다.

오토나비 강 | 2005년 10월 16일 오전 12:05

피터보로를 가로지르는 Otonabee 강은 흐르는 듯 흐르지 않는 듯 흘러갑니다. 중간중간 작은 호수가 형성되어 마을의 풍치를 한결 낫게 하는 그 강 위로, 잎들이 지고, 가을이 물들어갑니다. 아직은 초록빛이 더 승하지만, 아마도 곧 갈색으로, 그리곤 앙상한 가지들로 겨울이 찾아올 것입니다.

다른 눈높이로 내려다본 거리 | 2005년 10월 16일 오전 1:16

피터보로 다운타운뿐 아니라 다른 지역도 골고루 돌아보고 싶지만 평일 중에는 짬이 나지 않습니다. 주말에 한 번 들러볼까 생각도 해보지만, 막상 주말이 되면 심신이 지쳐 그럴 의욕은 자취도 없이 사라져 버립니다. 그러다 보니 피터보로 쪽 사진이 늘 그 나물에 그 밥입니다. 나중에 혹시, 피터보로에 아예 눌러살게 된다면, 아마도 좀더 다양한 그림이 나올 수 있겠지요.

피터보로 구경 | 2005년 10월 30일 오전 11:20

피터보로를 돌아다녔습니다. 지난 8월10일 와와에서 내려온 후 두달여 만에, 아내와 동준이에게 피터보로를 보여줄 수 있었습니다. 잎과 물, 하늘과 공기에 속속들이 배어든 늦가을의 정취를 한껏 맛보았습니다. 곳곳이 호박과 몬스터 들로 넘쳐났는데, 이틀밖에 남지 않은 핼로윈이 지나고 나면 크리스마스 장식들로 곧 대치될 것입니다.